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簡(jiǎn)述維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組新理念：
目前柴油發(fā)電機(jī)組僅限于以下維護(hù)手段：
對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查；
清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾；
每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù)；
使用電源監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)電質(zhì)量參數(shù)。
現(xiàn)有柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)手段局限性：
更換三濾或經(jīng)過(guò)大修沒(méi)有科學(xué)依據(jù)；
空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。
更換三濾或經(jīng)過(guò)大修后，沒(méi)有專門負(fù)載進(jìn)行加載試機(jī)，不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的；
現(xiàn)有維護(hù)中的加載測(cè)試也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測(cè)試，存在一定風(fēng)險(xiǎn)，并且功率較低；
案例簡(jiǎn)述：
一、某郵區(qū)中心局帶載能力下降機(jī)組 機(jī)組功率為360KW，使用8年，由于相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)后備電源的重視，為了確保在市電突然停電時(shí)，整個(gè)郵局的服務(wù)系統(tǒng)不中斷（郵局服務(wù)系統(tǒng)有UPS后備電源），機(jī)組必須能正常啟動(dòng)，且輸出必須超過(guò)郵局現(xiàn)有的負(fù)荷，經(jīng)過(guò)加載試機(jī)，機(jī)組的帶載能力只有210KW。
故障分析：經(jīng)檢查是機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間空載試機(jī)造成積碳過(guò)多，降低了機(jī)組的輸出功率。
二、某移動(dòng)公司帶載能力下降機(jī)組 由于相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)后備電源的重視，某移動(dòng)公司的負(fù)荷已經(jīng)超過(guò)300KW，機(jī)組的功率為460KW，在用7年，為了在市電停電以后，機(jī)組能正常啟動(dòng)，通過(guò)加載試機(jī)后，發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)的帶載能力都下降，分別為270KW和300KW，并且兩臺(tái)機(jī)組的控制部分都被調(diào)寬，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。
故障分析：經(jīng)檢查是機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間空載試機(jī)造成積碳過(guò)多，降低了機(jī)組的輸出功率。
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